佛罗里达州鳄鱼巷
鳄鱼巷之旅
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为什么在鳄鱼巷钓鱼
鳄鱼巷(Alligator Alley)沿岸的大量水域孕育了该州有史以来最好的鲈鱼捕捞活动。江南彩票app下载官网江南娱乐app手机版下载安装你可以在下面读到这些渔场是如何存在的。这些地区都是低气压捕鱼区，除了鲈鱼船或汽艇，大多数地区都无江南彩票app下载官网法进入。江南娱乐app手机版下载安装在鳄鱼巷钓鱼指南的指导下，在这些地方一天能钓到100多条鱼是很常见的。江南彩票app下载官网
钓鱼怎么样?江南彩票app下载官网
渔业主要江南彩票app下载官网随水位变化而变化，而南佛罗里达水资源管理局经常改变水位。你可以从那里得到任何东西大嘴鲈鱼江南娱乐app手机版下载安装,孔雀低音江南娱乐app手机版下载安装在一些地方雀鳝、奥斯卡、雷迪尔、蓝鳃鱼和其他平底锅鱼。哦，对了，我们提过它也是一个很棒的晚上钓鱼江南彩票app下载官网位置?
设施:
- 江南彩票app下载官网钓鱼椅
- GPS和Fishfinder
- 救生衣
- 允许捕获和释放
- 在法律允许范围内养鱼
关于本次旅行:
- 船规格:20+英尺
- 船容量:4人
- 所有钓鱼江南彩票app下载官网设备
- 船舶和燃料
- 照片
江南彩票app下载官网捕鱼技术:
- 光处理
- 重处理
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- 人工鱼饵
江南彩票app下载官网捕鱼设备:
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- 左撇子和右手
- 飞杆(仅供申请)
- Braid & Mono Line
鳄鱼巷在哪里?
鳄鱼巷(I-75)是横贯东西向的主要高速公路之一南佛罗里达．沿着鳄鱼巷从东向西行驶，穿过人口稠密的那不勒斯地区，那里有修剪整齐的高尔夫球场、大柏树沼泽的荒野和水沼泽的锯草保护区3，延伸到劳德代尔堡东部。
沿着短吻鳄巷，你可以看到在飞行和休息的涉禽，是的，短吻鳄在毗邻高速公路的运河岸边。花点时间，从车窗后面走出来，看看短吻鳄巷(Alligator Alley)沿线的短吻鳄和锯草沼泽。
哪条路被称为鳄鱼巷?
从劳德代尔堡出发，驱车前往那不勒斯，3号水源保护区的沼泽似乎是东西走向的。但是因为I-75从迈阿密南部开始，在奥卡拉附近向北结束，所以在穿过鳄鱼巷时，它被认为是向北和向南的。
从劳德代尔堡沿I-75号短吻鳄巷向北行驶，沿途有许多娱乐场所。谷歌地图上有哪些位于下面呢?白骨顶和茂密的植物一起游泳，这是第三水保护区(WCA-3)的一片巨大的锯草。锯木草是大沼泽地“草之河”中最丰富的植物。它生长在方圆100英里的地方奥基乔比湖从东到西50 - 70英里。
你能在鳄鱼巷转弯吗?
沿着I-75新建的休闲区(鳄鱼巷)，位于大约英里标记35，提供了沼泽地的观赏区域，构成了水涵养区3，是唯一一个有厕所设施，零食机，和船坡道的地方。虽然这个地方“没有燃料”，但有带凉亭的野餐区，使鳄鱼巷之旅更加愉快。
在鳄鱼巷有什么好玩的?
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鳄鱼巷要多少钱?
短吻鳄巷最初是一条连接佛罗里达州两个海岸的双车道收费高速公路，现在已经成为一个非常活跃的休闲区，连接到75号州际公路，作为高速公路的东西延伸。它仍然是一条收费公路，但现在是一条四车道的高速公路。一开始，汽车司机要付2.5美元过马路，现在拖船的费用高达17美元。在完成改造之前，鳄鱼巷签署为84号国道;它现在是I-75，但它仍然与SR 84的命名同时进行，I-75和SR 84在那不勒斯再次分裂。
为什么叫鳄鱼巷?
美国汽车协会想出了鳄鱼巷这个名字，以表达对这条道路的极度蔑视，它说这条道路“设计时公然无视基本安全;这并没有发生在它的支持者所说的地方，而且还收取了费用。”
1966年8月中旬，美国汽车协会宣布了将会员从公路上转移出去的计划。该组织的公共关系主管表示，该组织反对收费公路，并反对巷子的建设，因为它最初的构想。美国汽车协会与当时的迈阿密市长罗伯特·金·海伊(Robert King High)和迈阿密市政府一起封锁了道路，并上诉到最高法院。但这些努力都无济于事。鳄鱼巷的争论使城市与城市对立起来。这成为了政治的一个因素。
在州选举中，一些州长和其他候选人为了宣传目的，试图加入反对派阵营，吸引戴德县的选票。支持和反对的争论，以及由此产生的怨恨。在一些当时占主导地位的民主党官员和求职者中，有一部分促成了佛罗里达州自重建时期以来的首次共和党州长选举。
鳄鱼巷是有史以来最具争议的道路佛罗里达．美联社报道，佛罗里达州历史上从未有这么多人赞成修建一条公路，也从未有这么多人反对修建公路。
迈阿密市政府对此进行了激烈的斗争。坦帕,圣彼得堡以及其他西海岸北部大都市地区希望拓宽和改善现有的Tamiami Trail。不同社区的报纸已经有了东西海岸连接高速公路的反对意见。
美国汽车协会甚至发行了一份独特的反鳄鱼巷小报，其中转载了许多诋毁这条路线的激烈争论。在其中，它引用了迈阿密新闻:“在道路委员会批准行动后，Everglades高速公路的合适标签是‘Chickee Quickee’。
迈阿密新闻的一幅漫画中，一只斗鸡眼的“公路信使”站在它的后代旁边，一只臭臭的小臭鼬正从一只标有“空地公园路计划”的蛋中孵化出来。
美国汽车协会指责道:“州路政部门对派克公路的批准淹没了公众舆论。”报纸继续写道:“国家AAA加入沼泽梭子鱼的战斗。”在加拿大多伦多的日期线下:“拟议中的双车道收费公路穿过加拿大的荒野佛罗里达的大沼泽地(Everglades)炙手可热在这里(多伦多)的AAA年会上及其附属机构，加拿大协会谴责。国民大会谴责用高速公路使用者缴纳的州汽油税收入来保证支付收费公路债券的本金和利息。”
Everglades公路被称为:“斯普林派克”，“舜派克”，“窄轨收费公路”和“死囚区”。
它转载了佛罗里达州报纸的头条:圣彼得堡时报:“我们不能承担的债券风险”;布雷登顿电话:“昂贵的拖带”;海牛县电话:“收费公路又来了”;迈阿密先驱报:“斯本派克的几个弯道”;坦帕论坛报:“让铁路慢下来”;迈阿密每日新闻:“在发生什么?塔拉哈西？是时候埋葬沼泽派克了;“圣彼得堡时报:“粘结保护在哪里?”《萨拉索塔先驱论坛报》:“鳄鱼巷!”and the Fort Lauderdale News: “Model T Type Road.”
1968年，佛罗里达州的塞米诺尔部落，为了表彰他45年来作为印第安人的朋友，给了盖伊·斯托瓦尔酋长哈尔帕塔的头衔。首席Allegator。项目工程师o·e·“桑尼”·怀特(O. E.“Sonny”White)是州路路局的一名资深人员，他说，在有问题的巷子施工中工作的50多人是他们自己选择的。
飓风和其他强风三次掀翻了两座45英尺高的钢塔，工程师们是为了在16英里的切线上保持直线。
的短吻鳄巷工程开始于第一个27英里1964年11月2日。Cone Brothers以550万美元的价格承包了东部部分。r·h·赖特，劳德代尔堡该公司以137.5万美元的价格获得了从那不勒斯向东10英里长的地段的合同。建造任何一段都需要超级设备，通常还需要超人。
坚实的压碎的打油石底座是从附近运河的淤泥和水道下面挖出来的。大规模的除泥和筑堤需要很多很多工人。这项工作确实是一个现代奇迹，在这条以前没有白人冒险走过的路线上。真正的道路开始于巨大的拖绳，走在独特的垫子上，慢慢地进入锯木草，清除淤泥。载着炸药钻的驳船漂在这些拖绳后面，炸开贫民区地面的石灰岩石。其他的挖泥船将爆炸的物质抛出运河。
岩石是从鳄鱼巷压碎的，放在
路基，稳定下来形成一个8英寸半厚的紧凑基础，然后在道路上放置一个粘合剂材料。最后是放置交通轧辊的表面材料。
一位不愿透露姓名的建筑工人总结了筑路的危险。他在“巷子”外屋写下了这样的祈祷:
“求你了，主，我是个好人。所以，如果我被鳄鱼奥斯卡的兄弟咬了一口或袭击了，如果我在天空中完成了那个大工程，哦，上帝，让它在陆地上完成吧。阿门!”
鳄鱼巷，美国汽车协会用于道路的名称，成为正式的1966年8月19日，当州道路委员会，在那不勒斯，我采纳了它。“艾黎是个好名字，”县委员会主席a·c·汉考克说。“它会吸引游客。”
关于建筑的争议鳄鱼的小巷1966年春天开始减弱。从一开始，只要交通需要，该州就有充足的四车道通行权。高速公路表面有24英尺，比美国27号公路和84号国道都要宽，最初只有20英尺宽。这条高速公路海拔12英尺，比“贫民区”附近的水域高出7英尺。开车的人，尤其是那些在冬天和春天的清晨或傍晚穿越该州的人，可以看到各种各样的鸟类和动物。每隔一两英里就有一座桥增加了这条风景路线，并允许大沼泽地的水不间断地向南流动奥基乔比湖．西部终点站位于无线电路的交汇处，距离那不勒斯及其海滩、商店和墨西哥湾的酒店5英里。
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鳄鱼巷的详细历史
它被称为佛罗里达最具争议的高速公路，鳄鱼巷，争议之路。重要的是通过布劳沃德和科利尔县连接佛罗里达州的东西海岸。它的大部分长度都是笔直的，它第一次穿过了一片不可逾越的荒野的中心佛罗里达大沼泽地．它是连接大西洋和墨西哥湾海岸的纽带。的Tamiami小道和前康纳高速公路围绕着大沼泽地的东北和西南。
鳄鱼巷是道路建设中的一个非凡成就和冒险。它最初的官方名称是Everglades Parkway。它也被称为劳德代尔堡-那不勒斯收费公路，但对于那些为它工作并想要它的人来说，它将永远是一条鳄鱼巷，他们与强大的反对力量斗争并克服了。
多年来，对这条道路的需求和讨论一直在进行。在十九世纪末期，有人提出了一条跨州路线令人难以置信的佛罗里达20世纪20年代的土地繁荣。盖伊·w·斯托瓦尔(Guy W. Stovall)是沼泽地的先驱，他曾在佛罗里达道路部门工作多年，长期以来一直呼吁修建这样一条道路。
从鳄鱼巷一开始，塞米诺尔印第安人就对商业有了丰富的知识，支持它的建成。他们于4月6日领养了孩子。1959年，一份批准决议指出这条路对建立大柏树公司很有价值。这一解决办法表明理事会愿意给予通过其保留地的通行权。副董事长贝蒂•梅•斯特沃和秘书兼司库劳拉•梅•奥西奥拉在协议上签字。
20世纪60年代，当反对者开发鳄鱼巷时，诉讼停止了建设，佛罗里达的塞米诺尔部落，公司，比尔和比利奥西奥拉，作为个人，干预了利昂县法官梅·沃克审理的衡平法案件，以及佛罗里达州最高法院审理的案件。他们要求确认建设债券。
从1960年1月开始，州长法里斯·布莱恩特任命劳德代尔堡的约翰·h·莫纳汉(John H. Monahan)为南佛罗里达州管理委员会公路部门的成员，这对公路的最终建设至关重要。莫纳汉认识到修建跨州公路的必要性。他是艾黎建筑工程的负责人。
没有回头路
1961年，科利尔和布劳沃德县承诺用自己的次级汽油税资金担保建设债券。在1962年1月1日的联合会议上，科利尔县和布劳沃德县董事会同意拨款3万美元用于威尔伯·史密斯公司的可行性研究。科利尔总裁温弗雷德·杰尼斯是一个驱动力。该地区没有详细的地形调查，也没有资料提供可靠的建筑估计。
四支装备齐全的测量队在这个最具挑战性的地形上工作了五个月。尽可能使用最现代的调查方法和设备。其中包括用电子手段测量长距离，使用两栖车辆、直升机、汽艇和双向无线电。为了加快工作进度，勘测人员在大沼泽地露营柏树沼泽持续数周。贫民区异常干燥的条件促进了可行性研究的工作。
威尔伯·史密斯于1962年2月28日受聘负责交通和收入报告。同年8月30日，J. E.格雷纳被选中准备一份工程报告。劳德代尔堡的McLaughlin工程公司为Greiner进行了初步的土壤调查，j.w. McLaughlin Jr.亲自负责。
一架直升机沿着罗盘航线飞行，从安迪镇到那不勒斯东部的迈尔斯城，每半英里投下标记，然后降落工程师。麦克劳克林用秒表计时。他们探测以确定每个标记地点的土壤质量、地表岩石、渣土和其他可用材料。
接下来是佛罗里达测试工程公司。一个有计划的、独特的32天穿越大沼泽地的旅行，为拟议的高速公路进行了结构钻孔和土壤剖面。1963年4月，公司总裁詹姆斯·v·温特霍勒(James V. Winterholler, Jr.， p.e.)进入安迪镇的大沼泽地。温特霍勒的队伍由五人组成，一名格雷纳检查员，一名厨师和来自因莫卡利的向导。他们把钻孔设备装在汽艇上。温特霍勒带着格雷纳准备的地图，标明钻孔的位置。
汽艇从安迪镇到布劳沃德县西部线的工作令人满意。但当到达柏树国时，就必须改用装有巨大飞机轮胎的大型沼泽车。这些是通过大柏树塞米诺尔保留区运下来的。这是第一次在大沼泽地进行这样的调查，也是钻井队第一次在大沼泽地直接进行实际钻孔。
1963年5月，J. E.格雷纳坦帕公司带来了一份报告，指出:“拟议的项目在土木工程和建筑方面是可行的。”巡回法院批准发行1700万美元债券后，人们的希望大增。1964年5月中旬，最高法院批准债券生效。它将连接那不勒斯以东6英里的858号州公路的东侧边界，与劳德代尔堡以西18英里的安迪敦的84号美国公路。最初的方案是两条车道，但工程研究和初步设计提供了一条四车道分割高速公路的最终建设。
在科利尔县和布劳沃德县的西部，一条平行于公路北部的借渠被开放。在布劳沃德县的大部分地区，存在着大面积的淤泥或不适合道路建设的材料，在未来的四车道设施两侧挖掘了借用运河。在科利尔县，除了现有的或拟议的运河，混凝土箱涵处理自然排水。
甚至在该项目启动之前，就出现了强大的、几乎压倒性的反对意见。预计会有来自大戴德县的反对，因为这条公路导致了一些最初的交通损失，此外，全州范围内的政治候选人也在寻求戴德县的大量选票，以及其他一些真心认为该项目不可能或不切实际的人的支持。
